近日，官方发布了一张全新的预告官图。从公布的预告图来看，全新的外观和此前流出的谍照一样，前脸部分已无太多悬念，大面积的双肾格栅将成为全新4系最具标志性的设计。据悉，全新将在6月3日在线上进行全球首发，随后计划于今年9月在国内上市。

从官图来看，全新4系的前脸采用了最新的设计语言，与8系同款的激光大灯以及充满攻击性的两侧撞风口很好地提升了全新4系前脸的精致感与运动感。在中网格栅部分，宝马4系搭载的是宝马集团有史以来首款由上往下贯穿设计的中网，对于习惯格栅横向变大的我们来说，全新4系纵向发展的中网无疑还需要一段时间来习惯。

在内饰部分，从此前流出的谍照来看，全新宝马4系的内饰将与全新一致，对于这个内饰布局，我们也表示能够理解，毕竟与4系本来就有着千丝万缕的关系，内饰采用同样的布局设计并不会觉得有什么问题；何况这还是宝马最新的设计。

作为轿跑款车型，全新宝马4系虽然在动力部分与完全一致，但在车身底盘及设计部分进行了很多运动取向的优化调整。具体来说，新一代4系车身高度较3系降低57mm，这使得整车重心降低21mm，同时风阻系数降低了 0.015；此外， 前轮负外倾角更大，带来了更好的弯道表现，而后轮则将轮距加宽23mm以提升车尾的安定性与操控性。

编者说：上一代宝马4系相比起竞品C Coupe、来说，无论是存在感还是销量都要弱上不少；对此，有人归结于过于低调的外观设计、也有人归结于相差无几的动力系统，就我个人来说，过于低调且难以与3系拉开的外观差距或许才是4系卖得不好的症结。痛定思痛，宝马明显也考虑到了4系与3系的外观相差过小，让4系变得更有性格、更具运动感成了外观研发的重点；但问题在于，这一次他们或许有些过于用力了，这种反常识的双肾格栅能不能得到市场的认可？只能等待市场给与答案了。